|
|
Warunki pracy pojazdu MPV
|
1. Warunki pracy analogu MPV (Mars Pressurized Vehicle) na Ziemi.
1.1. Ogólna charakterystyka.
a) Obszar działania:
Przewiduje się, że analog MPV będzie testowany w warunkach terenowych zbliżonych do rzeczywistych panujących na Marsie. Są to obszary subarktyczne i arktyczne, cechujące się niską temperaturą oraz maksymalnie zbliżone fakturą powierzchni do tej na Marsie. Obecnie brane pod rozwagę jest kilka lokalizacji:
1. Wyspa Devon, w północnej Kanadzie, region subarktyczny, temperatura: od -50oC do +15oC; Teren starego krateru po uderzeniu asteroidy z Ziemią. Faktura powierzchni: mieszanina gruzu kamiennego i żwiru, pokryta zwaliskami kamiennymi.
2. Wyspa Macquarie - leży pod 54o37'S; 158o54'E. Obszar 440 km2. Wyspa jest niewysoka o płaskich brzegach. Klimat chłodny, morski. Roślinność: mchy i porosty i in. Zakres zmienności temperatur: od -50oC do +15oC. Wyspa należy do Australii.
3. Pustynia Atacama w Chile. Wysokogórska sucha pustynia. Ok. 1500-2500mnpm. Rejon podzwrotnikowy. Zakres zmian temperatur: od -30oC do +60oC.
4. Wyspa Islandia. Powierzchnia wyżynno-górska. Rejon subpolarny. Zakres zmian temperatury: od -50oC do +20oC.
5. Tzw. Sucha Dolina na Antarktydzie, na Półwyspie Antarktycznym. Rejon polarny, wysokogórski, wybitnie suchy. Ok. 1500-3000mnpm. Zakres zmian temperatur: od -80oC do +10oC.
b) czas działania:
Przewiduje się, że analog MPV będzie testowany przez co najmniej 3 lata. W skrajnie trudnych warunkach terenowych i temperaturowych. Obszar działań testowych jest zoptymalizowany pod tym kątem. Dodatkowo przewiduje się testy w komorze próżniowej. Docelowe ciśnienie w ww. komorze: 3hPa. Docelowa temperatura:
-170oC. Przewidywana żywotność konstrukcji w wersji lotnej musi być założona na co najmniej 50 lat. Żywotność wersji analogowej na co najmniej 15 lat. Warunki pracy wersji analogowej: temperatura: -80oC do +30oC. Ciśnienie jak na wysokości od
poziomu morza do 5000mnpm
2. Warunki pracy pojazdu MPV na Marsie.
2.1. Ogólna charakterystyka.
a) Obszar działania:
Przewiduje się, że pojazd MPV będzie użytkowany w bardzo trudnym terenie ze względu na bardzo silnie rozbudowaną fakturę powierzchni Czerwonej Planety.
Jest to teren falisto-pagórkowaty z wyraźnie zarysowanymi dużymi osobliwościami powierzchni, zależnymi od położenia areograficznego, wynikającego z istotnych różnic w budowie północnej i południowej półkuli Marsa.
Półkula północna cechuje się stosunkowo łagodnym profilem w regionach, które umownie określa się jako tereny zalewowe prawdopodobnego byłego morza na Marsie. W regionach dopływów i zlewisk są wyraźnie zarysowane koryta rzek z ostańcami w postaci omytych dużych kraterów uderzeniowych, wystających ponad średni poziom terenu. Tereny te są licznie pokryte głazami i gruzem różnej wielkości naniesionych prądem cieczy. Podłoże jest miałkie, fakturą przypominające drobny piasek kwarcowy zmieszany z drobnym żwirem.
W regionach wyschłych zbiorników cieczy występują wyraźne warstwice terenu, których poziomice można określić na podstawie zdjęć sondy MGS na ok.2 m., przy podstawie poziomej ok. 5-10m. Daje to kąty pochylenia terenu 26-45o.
Przewidywany rejon pierwszego lądowania człowieka na Marsie to Chryse Planitia.
Jest to uwarunkowane tym, że jest to stosunkowo najlepiej poznany dotychczas region
Marsa. Lądowały tam szczęśliwie i działały przez dłuższy czas dwie sondy, Viking 1
w 1976r i Mars Pathfinder w 1997r.
Półkula południowa jest regionem dużo o bardziej rozbudowanej fakturze. Dotyczy to
zwłaszcza dużych form geologicznych jak: kratery uderzeniowe, rowy tektoniczne,
wyżyny itp. Obecnie nie jest dokładnie znany stan powierzchni. Należy przypuszczać,
że jest ona dużo bardziej rozbudowana fakturowo oraz z dużymi wahaniami struktury
podłoża.
b) Warunki środowiskowe:
Temperatura: -120oC - +20oC
Ciśnienie atmosferyczne: 6,55hPa - 10hPa, wartości te są zmienne w zależności od pory roku i położenia areograficznego na Marsie.
c) Czas działania:
Przewidywana żywotność konstrukcji w wersji lotnej musi być założona na co
najmniej 50 lat. Wynika to z trudności transportowych podróży na Marsa. Czas
eksploatacji pojedynczego pojazdu MPV w okresie jednej misji to min. 650 dni.
Czas ten nie będzie wykorzystany cały czas na podróż, ze względu na wydajność
instalacji paliwowej i ekonomikę zużycia energii
|
|
|